Почему стучат гидрокомпенсаторы?

Гидравлические толкатели (гидротолкатели), или как их еще называют гидрокомпенсаторы, считаются неисправными, если после прогрева двигателя слышен посторонний звук, похожий на очень быстрое цоканье.

Для того, чтобы определить неисправный гидротолкатель необходимо запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры, а потом максимально раскрутить коленвал примерно на 2 минуты. Все это необходимо для того, чтобы гидротолкатели заполнились маслом. Шум в газораспределительном механизме при запуске двигателя допускается, потому что гидротолкателям необходимо наполниться маслом.

Существует вероятность обнаружения неисправного гидротолкателя при помощи стетоскопа. Но, если неисправных гидротолкателей больше чем один, допустим 24, и двигатель дизельный, т.е. работает громче, чем бензиновый, определить именно неисправный будет достаточно сложно. Возможно также определить дефектный гидротолкатель, если положить палец на верхнюю тарелку клапанной пружины. Если гидротолкатель неисправен, то в тот момент, когда клапан закрывается, можно почувствовать небольшой удар.

Если стук гидротолкателя сильный, то вероятнее всего, что заедает плунжер, а возвратная пружина не способна своим усилием своевременно вернуть гидротолкатель в исходное положение, по причине закоксовывания или засмоливания гидротолкателя, которые, в свою очередь, затрудняют движение гидротолкателя. Задиры на гидротолкателе могут появляться от грязи, либо от мелких металлических частиц, от которых никуда не деться, потому что в процессе работы двигателя, как бы хорошо масляный фильтр не справлялся со своей задачей, а мельчайшие частицы или грязь все равно могут попасть в систему смазки, тем самым, оставляя задиры не только на гидротолкателях, но и на стенках цилиндро-поршневой группы.

Более слабые или прерывистые стуки могут возникать при нарушении герметичности между седлом и шариком обратного клапана гидротолкателя, при малом количестве масла в гидротолкателе, в силу чрезмерной утечки, при наличии посторонних мельчайших частиц и когда неправильно отрегулированы гидротолкатели.

Из-за всех этих неисправностей двигатель может не обладать достаточной приемистостью и не развивать полную мощность. Если после того, как двигатель прогрет до рабочей температуры стуки все же слышны, необходимо дать двигателю остыть, потом извлечь все гидротолкатели, помечая каждый каким-либо образом, чтобы помнить, где он должен быть установлен при сборке и промыть их в растворителе, не зависимо от того, стучал один или несколько. Промывать именно все следует потому, что, если один гидротолкатель в неисправном состоянии уже, то остальные могут быть на подходе. После промывки установить все гидротолкатели обратно на свои места. Если ничего не помогло, то необходимо купить новые гидротолкатели и установить вместо изношенных. Покупать и устанавливать гидротолкатели следует все сразу, а не по одному.

Покупайте и устанавливайте только качественные автозапчасти - это поможет Вам в будущем сократить свои расходы.

Супермаркет автозапчастей
Тысячи продавцов автозапчастей собраны на одной площадке. Покупай запчасти выгодно!
avto.pro